Hamilton guida le libere del venerdì a Shangai, ma le Ferrari ci sono: Räikkönen insegue, Vettel 4°. Ripresa Red Bull

Nel secondo turno prove interrotte dopo 51 minuti per un incidente a Felipe Massa, uscito alla curva 14. Kvyat si è ripetuto nello stesso punto, ma è bastata la doppia bandiera gialla. Button a sorpresa porta al 10° posto la McLaren. In difficoltà le Force India, mentre le Manor/Marussia si guadagnano la pagnotta

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Shangai – Lewis Hamilton ha guidato le due prime sessioni di prove libere del venerdì in preparazione delle qualifiche del Gran Premio di Cina, che domenica si correrà sul circuito di Shangai. Il campione del mondo in carica – e vincitore del primo appuntamento stagionale in Australia – ha tenuto dietro il resto del lotto a debita distanza, ma si può dire che le Ferrari di Räikkönen e Vettel hanno mostrato di poter reggere il passo delle due Frecce d’Argento di Stoccarda.

In ripresa le Red Bull motorizzate Renault, per quel che possono valere le prove di venerdì, indicative.

Mentre nella prima sessione le due Ferrari di Vettel e Räikkönen avevano dovuto subire un distacco rispettivamente di oltre 1”1 e 1”6, nella seconda il finlandese ha ridotto a un terzo questo ritardo, piazzandosi alle spalle di Hamilton ad appena 443 millesimi.

In difficoltà con le morbide entrambe le Mercedes, con un qui-pro-quo tra Rosberg e Räikkönen nel giro lanciato, il tedesco ha poi avuto lo stesso ‘inconveniente’ con Vettel, che sul suo passo ha incontrato anche Hamilton, dovendo rimediare in un’altra circostanza anche a uno svarione in curva 3 senza conseguenze.

Il passo gara delle Ferrari però fa ben sperare il Cavallino Rampante, che mantiene un profilo basso in piena “Nuova Era della Comunicazione”: parlino i fatti, cantino i tempi, ma in un clima di gioiosa modestia. Vedremo se sarà questo il mood che accompagnerà un nuovo scossone emozionale, per il quale è atteso Kimi Räikkönen: manca solo lui per dare a ‘questa’ di Arrivabene lo spessore dei team con due alfieri combattenti e capaci di portare punti nel carniere del Mondiale costruttori (che, lo ricordiamo, è quello che a Maranello è stato sempre l’obiettivo principale: Ferrari first…).

Il secondo turno è stato sospeso dopo 51 minuti per l’uscita di pista di Felipe Massa alla curva 14, con conseguente impatto sul muretto esterno e distruzione della nuova ala anteriore. La posizione della monoposto imponeva lo stop momentaneo con bandiera rossa. Non avveniva lo stesso poco dopo, quando Daniil Kvyat replicava l’uscita a causa di un apparente guasto ai freni, con principio di incendio al freno posteriore sinistro ai box.

Valtteri Bottas, settimo con la Williams, ha preceduto Felipe Nasr sulla prima Sauber, Romain Grosjean sulla prima Lotus e il sorprendente Jenson Button, che ha portato la McLaren nella Top Ten per la prima volta. Una sorpresa anche per il team britannico, che non si aspettava un risultato del genere. Alonso ha patito un po’ di più, finendo 12° a quasi mezzo secondo dal compagno di squadra. Entrambi qui hanno vinto (Alonso due volte, Button una), ma a rigor di logica dovrebbero rimandare al prossimo anno le speranze di ripetersi.

Problemi alle due Force India di Hülkenberg e Perez, il primo alle prese con problemi al circuito idraulico del cambio, mentre il messicano ha lamentato guai ai freni.

Debutto ufficiale in F1 per il campione della GP2 Jolyon Palmer, sulla Lotus di Grosjean, che ha concluso la prima sessione con il 15° tempo, a poco più di sei decimi da Maldonado.

Le Marussia/Manor hanno girato in entrambe le sessioni, maturando un chilometraggio importante per sviluppare esperienze da trasferire sulla monoposto 2015. Nella sessione pomeridiana Stevens ha avuto problemi alla power unit, riuscendo a compiere solo alcuni giri a fine turno, mentre lo spagnolo Mehri ha potuto girare con maggiore regolarità, senza strafare.

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2015 FORMULA 1 CHINESE GRAND PRIX- LIBERE 2

Pos	N.	Pilota	Team	Miglior tempo	Gap	Giri
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1’37”219		32
2	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	1’37”662	0”443	35
3	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing	1’38”311	1”092	24
4	5	Sebastian Vettel	Ferrari	1’38”339	1”120	30
5	6	Nico Rosberg	Mercedes	1’38”399	1”180	35
6	26	Daniil Kvyat	Red Bull Racing	1’38”737	1”518	10
7	77	Valtteri Bottas	Williams	1’38”850	1”631	27
8	12	Felipe Nasr	Sauber	1’39”032	1”813	26
9	8	Romain Grosjean	Lotus	1’39”142	1”923	32
10	22	Jenson Button	McLaren	1’39”275	2”056	29
11	13	Pastor Maldonado	Lotus	1’39”444	2”225	30
12	14	Fernando Alonso	McLaren	1’39”743	2”524	27
13	9	Marcus Ericsson	Sauber	1’39”751	2”532	33
14	33	Max Verstappen	Toro Rosso	1’39”894	2”675	32
15	55	Carlos Sainz	Toro Rosso	1’39”971	2”752	28
16	27	Nico Hülkenberg	Force India	1’40”151	2”932	28
17	19	Felipe Massa	Williams	1’40”423	3”204	7
18	11	Sergio Perez	Force India	1’40”868	3”649	24
19	98	Roberto Merhi	Marussia	1’42”973	5”754	27
20	28	Will Stevens	Marussia	1’44”564	7”345	8

 

2015 FORMULA 1 CHINESE GRAND PRIX- LIBERE 1

Pos	N.	Pilota	Team	Miglior tempo	Gap	Giri
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1’39”033		21
2	6	Nico Rosberg	Mercedes	1’39”574	0”541	21
3	5	Sebastian Vettel	Ferrari	1’40”157	1”124	18
4	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	1’40”661	1”628	27
5	12	Felipe Nasr	Sauber	1’41”012	1”979	18
6	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing	1’41”029	1”996	21
7	26	Daniil Kvyat	Red Bull Racing	1’41”097	2”064	24
8	55	Carlos Sainz	Toro Rosso	1’41”112	2”079	23
9	77	Valtteri Bottas	Williams	1’41”303	2”270	23
10	19	Felipe Massa	Williams	1’41”304	2”271	17
11	13	Pastor Maldonado	Lotus	1’41”335	2”302	23
12	33	Max Verstappen	Toro Rosso	1’41”575	2”542	28
13	22	Jenson Button	McLaren	1’41”845	2”812	19
14	9	Marcus Ericsson	Sauber	1’41”918	2”885	24
15	30	Jolyon Palmer	Lotus	1’41”967	2”934	25
16	11	Sergio Perez	Force India	1’42”141	3”108	22
17	14	Fernando Alonso	McLaren	1’42”161	3”128	20
18	27	Nico Hülkenberg	Force India	1’42”184	3”151	19
19	28	Will Stevens	Marussia	1’45”379	6”346	18
20	98	Roberto Merhi	Marussia	1’46”443	7”410	20

 

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Primati

In prova: Michael Schumacher (2004), Ferrari F2004, 1’33’’185 a 210,587 km/h di media

In gara: Michael Schumacher (2004), Ferrari F2004, 1’32’’238 a 212,749 km/h di media

Sulla distanza: Rubens Barrichello 2004), Ferrari F2004, 1h29’12’’420 a 205,185 km/h di media

Limite di velocità in Pitlane: 80 km/h durante prove, qualifiche e gara

DRS: I settori DRS sono collocati tra le curve 13 e 14 e tra la Curva 16 e la Curva 1, sul rettilineo di partenza/arrivo. La Zona DRS 1 ha il punto di rilevazione del distacco all’imbocco della Curva 12 e il punto di attivazione 450 metri dopo la Curva 13. La Zona DRS 2 ha il punto di rilevazione del distacco 35 metri prima della Curva 16 e l’attivazione 98 metri dopo la stessa Curva 16.

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Timing ufficiale

Venerdì 10 Aprile 2015

Prove Libere 1: 04.00 – 05.30 (10.00 – 11.30 locali) Sky Sport F1 HD Canale 207: diretta – RaiSport1: diretta

Prove Libere 2: 08.00 – 09.30 (14.00 – 15.30 locali) Sky Sport F1 HD Canale 207: diretta – RaiSport1: diretta

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Sabato 11 Aprile 2015

Prove Libere 3: 06.00 – 07.00 (12.00 – 13.00 locali) Sky Sport F1 HD Canale 207: diretta – RaiSport1: diretta

Qualifiche: 09.00 (15.00 locali) Sky Sport F1 HD Canale 207: diretta – Rai2: diretta

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Domenica 12 Aprile 2015

Gara: 08.00 (14.00 locali): Sky Sport F1 HD Canale 207: diretta – Rai1HD: diretta

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