Rosberg e Hamilton volano nelle ultime libere a Sepang. Le Ferrari di Räikkönen e Vettel inseguono
Le qualifiche si preannunciano calde, sia per la temperatura dell’asfalto (questa mattina oltre i 60°) che per la battaglia tra Ferrari e Williams per la seconda fila. A meno che…
Sepang – Di nuovo Nico Rosberg davanti a tutti nell’ultimo turno di prove libere del Gran Premio della Malesia, prima delle qualifiche per la definizione della griglia di partenza (dalle 10 ora italiana, le 17 a Kuala Lumpur). Al termine dei canonici 60 minuti, il tedesco vice-campione del mondo in carica ha preceduto il compagno di squadra Lewis Hamilton di poco meno di due decimi. Rosberg è stato più veloce di Hamilton con entrambe le mescole (dura, P Zero Orange Hard, e media, P Zero Medium White). Per Hamilton qualche problema ai freni, evidenziatisi soprattutto alla curva 9, ma il pilota britannico si è lamentato della frenata in tutto il turno.
Le due Ferrari di Kimi Räikkönen e Sebastian Vettel sono però a ruota, con quasi quattro decimi di ritardo (tra le i due piloti 21 millesimi di differenza, un’inezia), ma con la prospettiva di combattere in qualifica almeno per la seconda fila. Per Räikkönen anche una foratura alla posteriore sinistra. Un fatto che preoccupa la Pirelli, perché registrato anche sulla Force India di Perez: l’analisi della gomma montata sulla monoposto anglo-indiana ha rivelato che a causare la foratura è stato un pezzo di rete metallica. Si cerca di capire come possa essere finita in pista, perché una eventuale intenzionalità sarebbe un fatto grave in prospettiva gara.
Dietro le due Ferrari ci sono le due Williams, con Massa davanti a Bottas di 15 millesimi. Il finlandese ha lamentato qualche problema alla schiena e bisognerebbe chiedersi quale ragione vi sia per rischiare un danno alla colonna vertebrale, ammettendo il pilota del team di Grove in pista dopo il problema serio alle vertebre cervicali sofferto in Australia. Follie di questa F1. Per Massa due digressioni fuori pista all’inizio della sessione, ma senza conseguenze per la monoposto.
Ricciardo, su Red Bull, ha staccato il settimo tempo, ma soprattutto ha compiuto 19 giri per acquisire dati necessari a sviluppare la monoposto di Milton Keynes, e ha preceduto le due Toro Rosso di Carlos Sainz e Max Verstappen.
Ancora nella Top Ten la Sauber di Ericsson, che ha preceduto di 18 millesimi la Lotus di Grosjean, più staccato Maldonado. Il russo di Roma Daniil Kvyat invece ha avuto difficoltà di assetto, lamentando un “passo indietro” e richiedendo un nuovo set-up per le qualifiche e la gara. A ruota della seconda Red Bull, la prima Force India di Nico Hülkenberg.
Fernando Alonso, 15°, a 2”3 di distacco dal leader Rosberg, davanti alla seconda Force India di Sergio Perez, alla seconda Sauber di Felipe Nasr e al compagno di squadra Jenson Button.
Ultime due posizioni per le Manor, con Merhi giratosi alla curva 9 senza conseguenze (tranne la ghiaia portata in pista…). Entrambi hanno superato il limite del 107% in una delle tre sessioni delle libere, quindi è alta la possibilità che si qualifichino.
Temperature da deserto africano o quasi in pista, con 62° sull’asfalto e la solida umidità asfissiante. Oltre a Mehri, Perez e Nasr si sono impegnati in ‘scampagnate’ fuori pista, ma senza conseguenze.
© RIPRODUZIONE RISERVATA
Se hai gradito questo articolo, clicca per favore “Mi piace” sulla pagina Facebook di The Horsemoon Post (raggiungibile qui), dove potrai commentare e suggerirci ulteriori approfondimenti. Puoi seguirci anche su Twitter (qui) Grazie in anticipo!
2015 FORMULA 1 PETRONAS MALAYSIA GRAND PRIX – LIBERE 3
| P | # | NAME | TLA | BEST | GAP | S1 | S2 | S3 | LAPS |
| 1 | 6 | N. ROSBERG | ROS | 1:39.690 | 25.3 | 33.7 | 40.5 | 13 | |
| 2 | 44 | L. HAMILTON | HAM | 1:39.873 | 0.183 | 25.1 | 33.9 | 40.7 | 10 |
| 3 | 7 | K. RAIKKONEN | RAI | 1:40.245 | 0.555 | 25.0 | 34.4 | 40.7 | 9 |
| 4 | 5 | S. VETTEL | VET | 1:40.266 | 0.576 | 25.0 | 34.4 | 40.6 | 13 |
| 5 | 19 | F. MASSA | MAS | 1:40.391 | 0.701 | 25.2 | 34.2 | 40.8 | 14 |
| 6 | 77 | V. BOTTAS | BOT | 1:40.406 | 0.716 | 25.3 | 34.2 | 40.8 | 15 |
| 7 | 3 | D. RICCIARDO | RIC | 1:40.590 | 0.900 | 25.4 | 34.1 | 40.9 | 19 |
| 8 | 55 | C. SAINZ | SAI | 1:40.601 | 0.911 | 25.2 | 34.3 | 40.9 | 19 |
| 9 | 33 | M. VERSTAPPEN | VES | 1:40.989 | 1.299 | 25.4 | 34.3 | 41.1 | 18 |
| 10 | 9 | M. ERICSSON | ERI | 1:41.200 | 1.510 | 25.1 | 34.8 | 41.2 | 19 |
| 11 | 8 | R. GROSJEAN | GRO | 1:41.206 | 1.516 | 25.2 | 34.5 | 41.2 | 16 |
| 12 | 13 | P. MALDONADO | MAL | 1:41.592 | 1.902 | 25.3 | 34.6 | 41.5 | 18 |
| 13 | 26 | D. KVYAT | KVY | 1:41.775 | 2.085 | 25.4 | 34.7 | 41.5 | 14 |
| 14 | 27 | N. HULKENBERG | HUL | 1:41.804 | 2.114 | 25.3 | 35.0 | 41.4 | 15 |
| 15 | 14 | F. ALONSO | ALO | 1:41.991 | 2.301 | 25.6 | 34.9 | 41.3 | 13 |
| 16 | 11 | S. PEREZ | PER | 1:42.099 | 2.409 | 25.5 | 34.9 | 41.5 | 14 |
| 17 | 12 | F. NASR | NAS | 1:42.117 | 2.427 | 25.4 | 35.2 | 41.3 | 18 |
| 18 | 22 | J. BUTTON | BUT | 1:42.319 | 2.629 | 25.7 | 35.0 | 41.5 | 13 |
| 19 | 98 | R. MERHI | MER | 1:46.647 | 6.957 | 26.6 | 36.3 | 43.4 | 9 |
| 20 | 28 | W. STEVENS | STE | 1:47.059 | 7.369 | 26.5 | 36.7 | 43.7 | 6 |
Sepang International Circuit, Kuala Lumpur, Malaysia
Tipo di circuito: permanente | Lunghezza: 5,543 Km | Numero Curve: 15 | Direzione di Marcia: orario
Capacità pubblico: 133.000 | Anno di inaugurazione: 1999 | Progettista: Hermann Tilke
Numero di giri in gara: 56 | Distanza di gara: Km 310,408
| Primati |
| In prova: Fernando Alonso (2005), Renault R25), 1’32’’582 a 215,536 km/h di media |
| In gara: Juan Pablo Montoya (2004), Williams FW26-BMW, 1’34’’223 a 211,782 km/h di media |
| Sulla distanza: Giancarlo Fisichella (2006), Renault R26, 1h30’40’’529 a 205,397 km/h di media |
| Limite di velocità in Pitlane: 80 km/h durante prove, qualifiche e gara |
| DRS: I settori DRS saranno uguali a quelli usati nel 2014. I settori DRS sono collocati tra le curve 14 e 15 e tra la Curva 15 e la Curva 1, sul rettilineo di partenza arrivo. La Zona DRS 1 ha il punto di rilevazione del distacco 54 metri dopo la Curva 12 e il punto di attivazione 104 metri dopo la Curva 14. La Zona DRS 2 ha il punto di rilevazione del distacco 16 metri dopo la Curva 15 e l’attivazione 28 metri dopo la stessa Curva 15. |
Timing ufficiale
| Venerdì 27 Marzo 2015 |
| Prove Libere 1: 03.00 – 04.30 (10.00 – 11.30 locali)
Sky Sport F1 HD Canale 207: diretta – RaiSport1: sintesi in differita alle 8.30 |
| Prove Libere 2: 07.00 – 08.30 (14.00 – 15.30 locali)
Sky Sport F1 HD Canale 207: diretta – RaiSport1: sintesi in differita alle 11.30 |
| Sabato 28 Marzo 2015 |
| Prove Libere 3: 07.00 – 08.00 (14.00 – 15.00 locali)
Sky Sport F1 HD Canale 207: diretta – RaiSport1: sintesi in differita alle 11.00 |
| Qualifiche: 10.00 (17.00 locali)
Sky Sport F1 HD Canale 207: diretta – Rai2/HD: differita alle 13.45 |
| Domenica 29 Marzo 2015 |
| Gara: 09.00 (15.00 locali): ATTENZIONE, LA NOTTE TRA SABATO E DOMENICA SCATTA L’ORA LEGALE IN EUROPA Sky Sport F1 HD Canale 207: diretta – Rai1/HD: differita alle 14.00 |
Devi effettuare l'accesso per postare un commento.