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La F1 lascia l'Europa e sbarca in Oriente
A Singapore il meteo come metafora della realtà
Nuvole nere sul gran premio più sintetico della storia della F1
Lotus e Mercedes con novità aerodinamiche, ma il trucco sarà non fare danni
di JH | Articolo del 20.09.2012
Tag: F1, GP Singapore, Preview, Ferrari, Red Bull, McLaren, Mercedes, Lotus, Toro Rosso, Caterham, Marussia, HRT, Williams, Lewis Hamilton, Sergio Perez, Fernando Alonso, Felipe Massa, Kimi Räikkönen, Michael Schumacher, Nico Rosberg, Paul di Resta, Kamui Kobayashi, Bruno Senna
Il quattordicesimo appuntamento del mondiale di F1 si svolge da domani a Singapore, per la quinta edizione della gara sul tracciato di Marina Bay, disegnato dal famigerato architetto Hermann Tilke e nel 2008 sede di una delle pagine più vergognose della storia della F1, il crash-
Circuito costituito da rettilinei inframmezzati per lo più da curve a 90°. Novità di quest'anno, la denominazione di tre pieghe. La curva 1, denominata "Sheares", in onore di Benjamin Henry Sheares, secondo presidente di Singapore. La curva 7, "Memorial", perché nei pressi sorge il museo dedicato alle vittime della Seconda Guerra Mondiale. Infine, la curva 10, denominata "Singapore Sling", in onore del tipico cocktail della città preparato con gin, succo d’ananas, cherry e lime. Come se a Imola la "Tosa" fosse chiamata "Lambrusco"; al Mugello la San Donato fosse denominata "Bandiera Rossa"; e se a Vallelunga la "Cimini" prendesse il nome di "Oscar Luigi Scalfaro", in onore del penultimo presidente della repubblica italiana (tutto drammaticamente minuscolo e voi immaginerete perché...).
Circostanza che dimostra, ove ce ne fosse ulteriormente bisogno, che a Singapore hanno una tradizione motoristica pari a zero. Solo un circus slegato dalla storia dell'automobilismo poteva andare a correre in un posto dove è vietato perfino il più discreto degli erutti e dove il tasso di democrazia è di fatto inesistente.
In ogni caso, solo i fatti del 2008 consegneranno alla storia dell'automobilismo l'indelebile traccia di questa gara, corsa in notturna per accontentare il pubblico televisivo europeo e garantirgli la visione dello show in orari tali da garantire una audience tv degna degli investimenti pubblicitari raccolti. I veri appassionati – non pochi e non una minoranza – avrebbero visto la gara a qualsiasi ora, come da anni avviene per le tappe australiana e giapponese del mondiale di F1. Ma non di sola passione si vive, potremmo dire, parafrasando il noto motto biblico (seppur con una importanza davvero imparagonabile). L'illuminazione del tracciato è curata dalla Valerio Maioli impianti di Ravenna.
Singapore
Circuito cittadino Marina Bay
Tipo di circuito: cittadino
Lunghezza: 5,073 Km
Numero Curve: 23
Direzione di Marcia: anti-orario
Capacità pubblico: 110.000
Anno di inaugurazione: 2008
Progettista: Hermann Tilke
Timing
Venerdì 21 Settembre 2012
Prove Libere 1 18:00 - 19:30
(in Italia 12:00 - 13:30)
Prove Libere 2 21:30 - 23:00
(in Italia 15:30 - 17:00)
Sabato 22 Settembre 2012
Prove Libere 3 18:00 - 19:00
(in Italia 12:00 - 13:00)
Qualifiche 21:00
(in Italia 15:00)
Domenica 23 Settembre 2012
Gara 20:00
(in Italia 14:00)
Rientrerà in pista, dopo la gara di sospensione scontata a Monza, Romain Grosjean, pronto a sostenere Kimi Räikkönen nella corsa al titolo iridato, ancora apertissima. Proprio sulle Lotus sarà introdotta una nuova ala posteriore in grado di garantire maggior carico con un migliore flusso dell'aria in rettilineo, soprattutto con DRS attiva. Sicché si potrebbero vedere finalmente le monoposto nero-
Alla Mercedes hanno provato nei giorni scorsi – durante i test a Magny Cours con le giovani promesse dell'automobilismo (tra i quali Davide Rigon, finalmente tornato alla guida della Ferrari con ottimi risultati) – una nuova configurazione degli scarichi in grado di migliorare l'estrazione dell'aria nella zona posteriore, rendendo la monoposto di Stoccarda più competitiva nelle curve lente, grazie alla migliorata trazione. La trazione sarà la chiave di volta della gara, insieme con l'attenzione a non fare danni.
A parte il già ricordato 2008, la Safety Car potrebbe giocare un ruolo fondamentale a Singapore, toboga che non perdona le più banali distrazioni. Non sbattere sarà per questo motivo già metà dell'opera.
In Ferrari sono fiduciosi di poter fare bene con entrambi i piloti. Alonso ha già vinto due volte -
In McLaren fanno gli gnorri, ma sanno che per ora la MP4-
Una sola zona di DRS sarà istituita, tra la curva 5 e la 7, con rilevamento del distacco (detection point, ndr)subito dopo la curva 4. I giri da percorrere in gara saranno 61, per un totale di 309,316 chilometri. La Pirelli porta a Singapore le soft e le supersoft, oltre che le uduali intermedie e full wet.
La Formula 1 probabilmente ricorderà Sid Watkins, il neurologo inglese che per molti anni ha guidato l'equipe di soccorso nelle gare di F1, scomparso nei giorni scorsi. Watkins ha fatto moltissimo per la sicurezza dei piloti, contribuendo allo sviluppo di nuove soluzioni nell'ottica delle prevenzione. Bernie Ecclestone ha in mente di rendere permanente questo tributo, non è escluso che a Singapore se ne sappia di più.
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