THE HORSEMOON POST ©2012 | Motorsport | F1 2012 | Alonso mette in riga tutti in Germania, di JH - 21.07.2012 -

Cosa ci fa uno spagnolo su una macchina italiana in giro per le strade del Baden-Württemberg. Ci vince il Gran Premio di Germania! Con intelligenza tattica, nervi saldi, coraggio (e un po’ di fortuna, ma proprio un po’).  Ebbene, al di là delle barzellette, la vera storia è che Fernando Alonso a Hockenheim ha vinto in modo rotondo la terza gara stagionale, allungando su Webber in giornata negativa e su Vettel, secondo sul traguardo ma spedito in quinta posizione per la penalità inflittagli dai commissari sportivi (20’’, al posto di un Drive Through) per il sorpasso al penultimo giro su Button (terzo), effettuato in una modalità non consentita. Per Alonso è il podio numero 79 , la vittoria numero 30.

Questo è il dato essenziale del decimo appuntamento del mondiale di F1, giro di boa di un campionato ancora aperto, ma via via sempre più colorato del rosso Ferrari. E della vergogna - dobbiamo aggiungere - che dovrebbe assalire i volti dei responsabili della FIA, che non riescono a far rispettare un regolamento contorto, degno della peggiore tradizione bizantina, aperto ai furbi e alle furbizie. Una vergogna. Ci torneremo, andiamo con ordine.

Non siamo tra i ferraristi senza se e senza ma, così possiamo prenderci il lusso di qualche complimento. Una gara perfetta, vinta non con la monoposto più veloce, ma con il pacchetto più completo e in forma, anche sotto il profilo psicologico, aspetto su cui a Maranello devono aver lavorato tutti. Tenere i nervi saldi quando hai due “animali da gara” come Vettel e Button alle calcagna, non è cosa da poco. Complimenti ad Alonso che non ha sbagliato niente e non ha avuto paura di nulla, neanche della modestia di chiedere al proprio ingegnere, nel momento più difficile e con il fiato di Button sul collo, “ditemi cosa devo fare”, dopo aver chiarito di andare al massimo. Una saldezza caratteriale di cui è indice la vigile serenità con cui sono state gestite le gomme Pirelli con un rendimento invertito rispetto alla norma (meglio le morbide, peggio le medie).

Insomma, se non è stata una gara perfetta ci è mancato poco. Anche per il margine di sicurezza di Alonso su Vettel, ora aumentato, e grazie alla gara grigia di Webber, apparso non in grado di superare la posizione di partenza (ottava), dopo essere precipitato fuori dalla zona punti dopo il primo pit stop. Ci torneremo parlando di Red Bull e di mappature. Peccato per Massa, toccatosi con Ricciardo allo start e poi non in grado di rimontare fino alla zona punti, ma con un passo di gara non lontanissimo da quello di Alonso.

In Germania però si è assistito al “ritorno” di Jenson Button, un altro sempre presente se c’è da mantenere i nervi saldi. L’aggiornamento sulla MP4-27 del team di Woking è stato provvidenziale, anche se la corsa al titolo - a meno di rovesci non prevedibili - è fuori dalla portata della McLaren con entrambi i piloti. Hamilton è stato molto sfortunato. Incappato in una foratura causata dai detriti nella prima curva - eredità delle toccate al via tra Massa, Ricciardo e Senna (ma Charlie Whiting non è stato informato dei pericoli?) - il  campione del mondo del 2007 si è dovuto arrendere al 58° giro, con il differenziale fuori uso. Uno stop che peserà in ottica campionato, anche sotto il profilo psicologico, visto che in tre gare Hamilton ha guadagnato solo quattro punti.

Al secondo posto ci sarebbe stato Sebastian Vettel, se non avesse commesso una scorrettezza al penultimo giro nel superare Jenson Button all’esterno del tornantino, con le 4 ruote fuori pista. Una mossa non consentita dal regolamento, per cui Alonso fu punito due anni fa a Silverstone (ancorché in una situazione diversa) dopo il sorpasso su Kubica. I commissari sportivi hanno fatto bene a sanzionare il comportamento del campione del mondo in carica, negli ultimi tempi un po’ appannato e molto nervoso a Hockenheim, la pista di casa su cui non ha mai vinto. Sarebbe stato uno scandalo se Vettel non fosse stato punito.

Il secondo posto del tedesco dopo la sanzione diventa quinto, mentre Button sale sul secondo gradino del podio e Räikkönen raccoglie un terzo posto (altro podio) insperato e, soprattutto, senza dover passare per la strettoia delle interviste (per cui il finlandese non va pazzo, come noto...). Quarto posto per Kobayashi, seguito dal compagno di squadra Perez, entrambi autori di un’autentica impresa, dopo la partenza rispettivamente dal 12° e dal 17° posto. Peccato per le qualifiche e la penalità inflitta a Perez, ma c’è sostanza dalle parti di Hinwill.