THE HORSEMOON POST ©2012 | Motorsport | F1 2012 | GP del Canada | Hamilton, sette per sette! Grosjean secondo, Perez terzo, di JH - 10.06.2012 -

Il GP del Canada 2012 sarà ricordato come quello dei numeri record. 7, per il settimo vincitore diverso nei primi 7 gran premi della stagione. 18, come la diciottesima vittoria di Lewis Hamilton, che aveva iniziato proprio qui a macinare vittorie nel 2007, non proprio molto tempo fa. 117, come le centodiciassettesima vittoria della McLaren. 1, come la prima volta in cui si blocca il DRS e un pilota è costretto al ritiro, manco a dirlo Schumacher, che ora medita un giro diverso, ma di santuari: Lourdes, Santiago de Compostela, Fatima.

Il GP del Canada del 2012 va in archivio con un nuovo leader nella classifica piloti, Lewis Hamilton che comandare il resto del lotto con 2 punti su Alonso e 3 su Vettel. Un equilibrio incredibile, con spezzoni di spettacolo in mezzo alla noia pura, risvegliata da qualche incertezza ai box o da qualche strategia di gara cambiata in corso d’opera. Per il resto, pochi i sorpassi senza DRS (quello di Vettel su Alonso in crisi di gomme al tornantino, per esempio), uno spettacolo indecente. Le gomme “padrone” del mondiale di Formula 1, non ci sembra un bello spettacolo...

Hamilton guida la McLaren come Button non riesce e questo significa che il campione del mondo del 2009 non ha ancora interpretato le gomme nel modo giusto, non che abbia disimparato a guidare e non si può spiegare diversamente il divario di prestazioni così marcato (1° e 16° posto...).

Le sorprese (si fa per dire...) sul circuito intitolato a Gilles Villeneuve sono Romain Grosjean e Sergio Perez, rispettivamente secondo e terzo, a completare un podio di ex protagonisti della GP2. Il segno dei tempi.

Grosjean ha dimostrato che se sfugge alle sciocchezze nei primi giri può essere sempre protagonista (macchina permettendo). La debacle annunciata nelle libere è stata smentita sia nelle qualifiche (per lo svizzero-francese), che in gara anche (ma con tono meno vigoroso) per Räikkönen, il quale però sta perdendo il confronto con il più giovane compagno di squadra. La monoposto c’è e consente anche strategie azzardate.

Analogo ragionamento per Perez. Osannato in Malesia e acclamato come sostituto d’emergenza di Massa, il messicano è stato ridimensionato da se stesso. Declassato a promessa da mantenere a Monaco, in Canada ha riscoperto le doti di guida e di intelligenza, coadiuvato da una monoposto che sembra interpretare benissimo la mutevole reattività delle Pirelli. Il terzo posto non è un premio di consolazione, semmai di incoraggiamento.

In Ferrari, col senno di poi, si può recriminare per un errore di strategia e per la sfortuna, ma le parole più serene (e corrette) le ha proferite Alonso. Si doveva tentare una strategia per evitare il rischio che Vettel, non fermandosi, sarebbe stato imprendibile alla fine. Ci si poteva fermare insieme a Hamilton o azzardare di finire la gara con le soft. Il degrado repentino registrato negli ultimi giri ha vanificato un azzardo, che però se fosse riuscito avrebbe motivato i titoli a nove colonne. Noi assolviamo il muretto Ferrari (si sta ribaltando il mondo...).

Per Massa, invece, si deve invocare la sfortuna. Il testacoda al sesto giro alla prima curva avrebbe stroncato il più pilota combattente e al pilota brasiliano non è rimasto che adattarsi. Lo ha fatto nel modo in cui lo abbiamo apprezzato nel 2008, con giri veloci su giri veloci, poco evidenziati dai commentatori della televisione pubblica, più attenti al portellone che Peter Sauber si è fracassato sulla testa. Eppure, Massa - come ha rilevato molto correttamente il direttore di “Autosprint” su Twitter - in certi frangenti è stato costantemente più veloce di Alonso e Hamilton, dimostrando di aver scacciato (si spera definitivamente) i fantasmi psicologici. Il decimo posto finale non rende giustizia a Massa di una gara fatta sempre con il coltello tra i denti (e il “Wall of Champion” spesso a un pelo...).

La Red Bull non è riuscita a concretizzare il risultato conquistato nelle qualifiche. Vettel ha patito il consumo delle gomme e, nelle fasi finali, pure qualche confidenza con il Muro dei Campioni che avrebbe potuto vanificare il quarto posto. I 12 punti consentono al titolare del trono iridato di mantenersi in contatto stretto con la vetta della classifica e si riveleranno preziosissimi. Il 7° posto di Webber è un premio di... prostrazione.