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WRC EV 4 PORTUGAL

Esclusione per irregolarità alla frizione e alla ruota della turbina della Citroën DS3

Caos in Portogallo, Hirvonen vince ma è squalificato

Vittoria a Østberg su Novikov, Solberg terzo

Loeb mantiene il vertice della classifica piloti con 4 punti su Solberg.

di John Horsemoon

Articolo pubblicato il 2.04.2012 h 8.00
Tag: Citroën, Ford, Mini John Cooper Works, Sébastien Loeb, Daniel Elena, Mikko Hirvonen, Jarmo Lehtinen, Jari-Mati Latvala, Miikka Anttila, Petter Solberg, Chris Patterson, Tänak, Sikk, Novikov, Giraudet, Al Attiyah, Bernacchini, Neuville, Gilsoul, Østberg, Andersson, Araújo, Ramalho, Ogier, Ingrassia

Chris Patterson, Tänak, Sikk, Novikov, Giraudet, Al Attiyah, Bernacchini, Neuville, Gilsoul, Østberg, Andersson, Araújo, Ramalho, Ogier, Ingrassia

Mikko Hirvonen e Jarmo Lehtinen, vincitori del 46° Rally del Portogallo, sono stati esclusi dai commissari per irregolarità tecniche alla loro Citroën DS3. In particolare, sarebbe stata riscontrata la non conformità della frizione e delle turbina. Un epilogo che non fa bene allo sport e, soprattutto, una macchia per la Citroën che parte per la trasferta in Argentina con un pesante fardello di cui disfarsi.

Vittoria dunque assegnata al norvegese Mads Østberg, navigato da Jonas Andersson, sulla Fiesta WRC dell'Adapta. Giunti al secondo posto sul traguardo di Faro, la coppia scandinava privata raggiunge un obiettivo insperato, soprattutto dopo i problemi al motore registrati nella prima parte della tappa domenicale. Secondo posto per Evgeny Novikov, al suo miglior risultato in carriera nonostante qualche problema all'acceleratore sul finale di gara, prontamente risolto dai ragazzi dell'M-Sport Team di Malcom Wilson.

Mads Østberg e Denis Giraudet hanno vinto a tavolino il 46° Rally del Portogallo
(Foto Rally del Portogallo)
 

Per il 21enne russo un'immensa soddisfazione: «Aspettavo questo momento da molto tempo» ha dichiarato il Novikov «sono felicissimo di questo risultato». Felicità condivisa con il navigatore Denis Giraudet, che ottiene il proprio miglior risultato in carriera e torna su un podio iridato dopo 10 anni. L'ultima volta era stato al Rally Safari del 2002 a fianco di Thomas Rådström. Con il podio in Portogallo, il 56enne navigatore francese diventa il più anziano a salire su un podio del Mondiale Rally. Per Novikov è il pimo podio mondiale.


Petter Solberg, autore di una rimonta incredibile che lo ha portato all'insperato terzo posto finale, coglie i punti per issarsi al secondo posto della classifica piloti. Il norvegese campione del mondo 2003 ha avuto la forza di non abbattersi, dopo l'uscita di venerdì mattina, quando era al comando della gara ereditato dal compagno Latvala. Ma anche di non frustrarsi più del dovuto di fronte alla poderosa tirata di orecchie ricevuta, senza alcuna diplomazia, dal responsabile di Ford Motorsport, Gerard Quinn. La vittoria della Power Stage era l'ultimo obiettivo della gara lusitana e gli avrebbe consentito di aggiungere 3 preziosi punti al carnet stagionale, ma un potente scroscio di pioggia prima della sua partenza lo ha bloccato.  In classifica piloti è terzo, a soli 7 punti da Loeb.

Per il qatariota Nasser Al-Attiyah il quarto posto finale è il miglior risultato in carriera, con qualche motivo di italica soddisfazione, perché una posizione ottenuta con il contributo di Giovanni Bernacchini alle note. Martin Prokop, con la Fiesta del Team ceco, è quinto davanti a Dennis Kuipers (Fiesta M-Sport Team), allo straordinario Sébastien Ogier (Skoda Fabia S2000) e al belga Thierry Neuville, con la Ds3 del Junior Team. A chiudere la zona punti, Jari Ketomaa con una privatissima Fiesta WRC; e l'olandese Peter van Merksteijn con una DS3 privata.

Alla notizia dell'esclusione, il team Citroën ha reso note le motivazioni dei commissari tecnici, secondo i quali la frizione presentava particolari non omologati e la turbina dimensioni non regolamentari. Il vice team principal della equipe francese, Xavier Mestelan-Pinon, che è anche il direttore tecnico di Citroën Sport, ha voluto sottolineare che alla base delle decisioni del commissari tecnici ci sono particolari che non assicurano alcun guadagno di performance. Sulla frizione, omologata con una fila di buchi, il fornitore esterno ha recentemente inviato una partita di pezzi non bucati; mentre sulla turbina il tecnico della Citroën ritiene si sia trattato dalla dilatazione causata dalle condizioni di uso estremo cui il particolare è stato sottoposto in gara. In ogni caso, il Team Principal di Citroën, Yves Matton, ha confermato che sarà proposto appello alla decisione dei commissari tecnici lusitani. La classifica rimane dunque sub judice.

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