Formula 1, Gran Premio d’Austria: griglia di partenza*
Penalizzati Kvyat, Ricciardo, Alonso e Button. Eric Boulier – direttore della McLaren – ha chiesto modifiche regolamentari per porre fine a questo stato di cose, definito ‘triste’. Per noi questo regolamento tecnico è una sciocchezza assoluta che mortifica l’automobilismo e la Formula 1. Ammesso sia ancora (anche) uno sport…
Spielberg – Deliberata la griglia di partenza (provvisoria) del Gran Premio d’Austria di Formula 1, sulla base della classifica delle qualifiche e tenuto conto delle penalità irrogate per sostituzioni di particolari meccanici o della power unit.
I due piloti della Red Bull, Daniel Ricciardo e Daniil Kvyat, pagheranno una penalità di 10 posizioni in griglia per il montaggio della quinta power unit sulla loro monoposto, retrocedendo rispettivamente dal 14° al 19° posto e dall’8° al 17° posto. Ricciardo sconterà anche 5” di penalità al primo pit stop.
Le due McLaren-Honda di Fernando Alonso e Jenson Button, qualificatisi rispettivamente 15° e 17°, partiranno dal 19° e dal 20° posto, ma dovranno scontare anche entro il terzo giro di gara la penalità rispettiva di un ‘Drive Through’ in corsia box e di uno ‘Stop & Go’ di 10”.
Eric Boulier, direttore del team di Woking, ha definito ‘triste’ il sistema delle penalità irrogate per la sostituzione di pezzi meccanici, chiedendone la modifica. “Oggi dobbiamo rispettare le regole, ma trovo triste per la Formula 1 avere due campioni del mondo come Jenson e Fernando relegati a fondo griglia“, ha detto Boullier. “È lo stesso per tutti, dobbiamo ricevere le sanzioni come tutti gli altri le hanno prese”, ha spiegato ancora, sottolineando però che forse andrebbe ripensato questo aspetto dei regolamenti.
Noi non abbiamo il dovere delle diplomazia che spetta al dirigente di un team di Formula 1, motivo per il quale non esitiamo – come facciamo da anni a definire gli attuali regolamenti una sciocchezza assoluta, che mette in discussione le basi della competizione sportiva nella massima serie dell’automobilismo: forse bisognerebbe usare il condizionale, perché la Formula 1 ha abdicato da tempo al ruolo di punta tecnologica dell’automobilismo, esaltando l’elettronica e gli aspetti virtuali (gallerie del vento, simulatori), piuttosto che l’olio e la benzina, le molle e le gomme, la tecnica meccanica contro una realtà virtuale che ha finito davvero di stancare. Svegliate la Formula 1 e svegliate i team principal.
Di penalità come queste ne abbiamo piene le scatole.
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FORMULA 1 GROSSER PREIS VON ÖSTERREICH 2015 – GRIGLIA DI PARTENZA*
- Lewis Hamilton Mercedes 1’08″455
- Nico Rosberg Mercedes 1’08″655
- Sebastian Vettel Ferrari 1’08″810
- Felipe Massa Williams-Mercedes 1’09″192
- Nico Hülkenberg Force India-Mercedes 1’09″278
- Valtteri Bottas Williams-Mercedes 1’09″319
- Max Verstappen Toro Rosso-Renault 1’09″612
- Felipe Nasr Sauber-Ferrari 1’09″713
- Romain Grosjean Lotus-Mercedes Senza tempo
- Pastor Maldonado Lotus-Mercedes 1’10″374
- Marcus Ericsson Sauber-Ferrari 1’10″426
- Carlos Sainz Toro Rosso-Renault 1’10″465
- Sergio Perez Force India-Mercedes 1’12″522
- Kimi Räikkönen Ferrari 1’12″867
- Roberto Merhi Manor-Ferrari 1’14″071
- Will Stevens Manor-Ferrari 1’15″368
- Daniil Kvyat1 Red Bull-Renault 1’09″694
- Daniel Ricciardo1 Red Bull-Renault 1’10″482
- Fernando Alonso2 McLaren-Honda 1’10″736
- Jenson Button3 McLaren-Honda 1’12″632
1Daniil Kvyat, classificatosi 8°, e Daniel Ricciardo, classificatosi 14° in qualifica, retrocedono di 10 posizioni per la penalizzazione irrogata a causa dell’utilizzo della quinta power unit (una oltre le quattro regolamentari). Ricciardo sconterà anche una penalità di 5” nel primo pit stop.
2Fernando Alonso, clasificatosi 15°, e 3Jenson Button, classificatosi 17° in qualifica, sono retrocessi dal 19° e 20° posto a causa della penalità di 25 posizioni in griglia per la sostituzione di vari componenti della power unit. Entrambi i piloti della McLaren-Honda entro i primi tre giri della gara dovranno rispettivamente compiere un ‘Drive Through’ e uno ‘Stop & Go’ di 10″.
Primati
In prova: Rubens Barrichello (2002), Ferrari F2002, 1’08’’082 a 228,747 km/h di media
In gara: Michael Schumacher (2003), Ferrari F2003 GA), 1’08’’337 a 227,894 km/h di media
Sulla distanza: Michael Schumacher (2003), Ferrari F2003 GA), 1h24’04’’888 a 213,003 km/h di media
DRS: Doppio settore DRS al Red Bull Ring, tra le Curve 2 e 3 e tra la curva 9 e la curva 1′ il primo punto di rilevazione del distacco (Detection Point) è collocato 360 metri prima della Curva 2, con punto di attivazione (Activation Point) 85 metri dopo la Curva 2. Il secondo punto di rilevazione del distacco (Detection Point) è collocato10 metri dopo la Curva 9, con punto di attivazione (Activation Point) 110 metri dopo Curva 9
Timing ufficiale
Venerdì 19 Giugno 2015
10:00 – 11’30 Prove libere 1′ diretta su Sky Sport F1 (207) – differita RaiSport 1 alle 14:45
14:00 – 15:30 Prove libere 2: diretta su Sky Sport F1 (207) – differita RaiSport 1 alle 18:30
Sabato 20 Giugno 2015
11’00 – 12:00 Prove libere 3: diretta su Sky Sport F1 (207) – differita RaiSport 1 alle 15:50
14:00 – 15:00 (STIMA) Qualifiche: diretta su Sky Sport F1 (207) – differita Rai2 alle 18:05
Domenica 21 Giugno 2015
14:00 – 16:00 (STIMA) Gara: diretta su Sky Sport F1 (207) – differita Rai2 alle 18:30
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