Libere 2 in Australia, Rosberg si conferma il più veloce. Poi Hamilton e le due Ferrari di Vettel e Räikkönen
Bottas quinto, Massa bloccato ai box. Primo motore sostituito sulla Red Bull, mentre Carletto Sainz continua a testa bassa in Toro Rosso. Incidente a Magnussen con bandiera rossa, la prima della stagione: nessuna conseguenza per il pilota, ma la McLaren soffrirà per molto tempo ancora… Figurone di Monisha Kaltenborn – Libere 1
Melbourne – Nico Rosberg si è confermato il più veloce nel secondo turno di prove libere del GP di Australia, che si correrà domenica sul circuito di Melbourne di Albert Park staccando il compagno di squadra Lewis Hamilton di un decimo secco lungo i 5.303 metri del tracciato. Tempo staccato con le gomme Pirelli soft (riconoscibili per la banda gialla sulla spalla).
Con le gomme medie (banda bianca) erano state le due Ferrari di Sebastian Vettel e Kimi Räikkönen a stare davanti a tutti, ma appena montate le coperture più performanti, il vece-campione del mondo in carica ha prevalso di poco più di 7 decimi. Hamilton ha cercato di scavalcare il compagno di squadra, con le morbide, ma non è riuscito nonostante il miglior tempo nel settore centrale.
Sette decimi anche tra Vettel e Räikkönen, ma il finlandese ha ammesso via radio che il suo miglior giro non era comunque “un ottimo giro”, segno comunque che il pilota di Epoo non va a zonzo come l’anno scorso nel cercare il miglior assetto della sua monoposto, ha ben chiaro il percorso e i suoi ostacoli.
Quinto tempo per Bottas, ma staccato di quasi 1”6, mentre l’altra monoposto di Grove di Felipe Massa è rimasta ai box per tutta la sessione per una perdita di acqua dal circuito di raffreddamento, già individuato in mattinata.
Anche alla Red Bull ha girato una solo monoposto, quella di Kvyat, sesto a fine turno, mentre su quella di Ricciardo si è rivelato necessario cambiare il propulsore. Subito dietro al russo di Roma il debuttante Carlos Sainz Jr, di nuovo il più veloce della Toro Rosso. Piccolo brivido a quasi mezzo dalla fine, con una escursione all’ingresso della Curva 15, ma senza conseguenze.
Le due Lotus-Mercedes di Maldonado e Grosjean hanno staccato l’ottavo e il nono tempo, malgrado le digressioni di entrambi sulla pista, il venezuelano alla Curva 15 e lo svizzero-francese alla 3.
A chiudere la Top Ten Nico Hülkenberg, con un distacco pesantissimo dal leader di sessione di oltre 2”7.
Le due Sauber di Felipe Nasr e di Marcus Ericsson hanno girato, nonostante la diatriba legale che oppone il team elvetico al pilota olandese Giedo van der Garde, che rivendica l’esistenza di un contratto, ritenuto valido da una corte commerciale svizzera e, successivamente, da un tribunale australiano. I due piloti hanno cercato di recuperare – per quanto possibile – il tempo perso nel primo turno, durante il quale le monoposto erano rimaste ai box, con Nasr alla fine 11° ed Ericsson 15°. Problemi sulla monoposto del pilota svedese, che ha danneggiato la sospensione posteriore sinistra all’ingresso dell’ultima curva che immette sul traguardo.
Perez, con la seconda Force India, ha staccato il dodicesimo tempo, mentre la sessione si è rivelata un calvario per le due McLaren. Magnussen è uscito di pista alla Curva 6, senza conseguenze fisiche, danneggiando però la monoposto in modo non grave, ma causando una sospensione con bandiera rossa di sette minuti. Per Button il 13° tempo, con le due monoposto affette da problemi all’alimentazione.
Button ha peraltro preceduto la seconda Toro Rosso di Verstappen, che ha combattuto per tutto il turno con problemi elettrici alla batteria.
Ancora ferme ai box le due Manor/Marussia-Ferrari di Roberto Mehri e Will Stevens. Il team sta cercando con difficoltà di installare sui computer tutto il software, ma il team principal ha ammesso che è intenzione della squadra di correre e di aprire una pagina nuova sotto il profilo sportivo, non negando però le difficoltà finanziarie del team.
Un figurone rispetto a quello fatto in conferenza stampa da Monisha Kaltenborn, sembrata non in grado di gestire un team di F1. Il fatto che sia donna è ininfluente: il confronto con Claire Williams è imbarazzante.
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| Pos | Pilota | Monoposto | Tempo | Gap | Giri |
| 1 | Nico Rosberg | Mercedes | 1’27”697 | – | 29 |
| 2 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1’27”797 | 0”100s | 25 |
| 3 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1’28”412 | 0”715 | 33 |
| 4 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1’28.842 | 1”145 | 33 |
| 5 | Valtteri Bottas | Williams/Mercedes | 1’29”265 | 1”568 | 32 |
| 6 | Daniil Kvyat | Red Bull/Renault | 1’30”016 | 2”319 | 27 |
| 7 | Carlos Sainz Jr. | Toro Rosso/Renault | 1’30”071 | 2”374 | 41 |
| 8 | Pastor Maldonado | Lotus/Mercedes | 1’30”104 | 2”407 | 11 |
| 9 | Romain Grosjean | Lotus/Mercedes | 1’30”205 | 2”508 | 37 |
| 10 | Nico Hülkenberg | Force India/Mercedes | 1’30”473 | 2”776 | 30 |
| 11 | Felipe Nasr | Sauber/Ferrari | 1’30”755 | 3”058 | 33 |
| 12 | Sergio Perez | Force India/Mercedes | 1’30”980s | 3”283 | 32 |
| 13 | Jenson Button | McLaren/Honda | 1’31”387 | 3”690s | 21 |
| 14 | Max Verstappen | Toro Rosso/Renault | 1’31”395 | 3”698 | 6 |
| 15 | Marcus Ericsson | Sauber/Ferrari | 1’32”303 | 4”606 | 14 |
| 16 | Kevin Magnussen | McLaren/Honda | 1’33”289 | 5”592 | 4 |
Melbourne, Albert Park Circuit
Tipo di circuito: stradale/cittadino | Lunghezza: 5,303 Km | Numero Curve: 16
Senso di marcia: orario | Capacità pubblico: 80.000 | Anno di inaugurazione: 1996
Numero giri: 58 | Km totali: 305, 574
Primati
In prova: Sebastian Vettel (2011), Red Bull RB6/Renault 1’23’’529 a 228,552 km/h di media
In gara: Michael Schumacher (2004), Ferrari F2004, 1’24’’125 a 226,933 km/h di media
Sulla distanza: Michael Schumacher (2004), Ferrari F2004, 1h24’15’’757 a 219,011 km/h di media
Limite di velocità in Pitlane: 60 km/h durante prove e gara
Modifiche al circuito dal 2014:
–
DRS: I settori DRS sectors saranno uguali a quelli usati nel 2014. L’attivazione della Zona 1 è collocata 762 metri prima della Curva 1; l’attivazione della Zona 2 è collocata 510 metri prima della Curva 3. C’è un unico punto di rilevazione, collocato 13 metri prima della Curva 14.
Timing ufficiale
Venerdì 13 Aprile 2015
Prove Libere 1: 02.30 – 04.00 (12.30 – 14.00 locali)
Sky Sport F1 HD Canale 207: diretta – RaiSport2: sintesi in differita alle 8.30
Prove Libere 2: 06.30 – 08.00 (16.30 – 18.00 locali)
Sky Sport F1 HD Canale 207: diretta – RaiSport2: sintesi in differita alle 11.00
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Sabato 14 Aprile 2015
Prove Libere 3: 04.00 – 05.00 (14.00 – 15.00 locali)
Sky Sport F1 HD Canale 207: diretta – Rai2: nessuna sintesi o replica
Qualifiche: 07.00 (17.00 locali)
Sky Sport F1 HD Canale 207: diretta – Rai2: differita alle 13.50
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Domenica 16 Aprile 2014
Gara: 06.00 (16.00 locali)
Sky Sport F1 HD Canale 207: diretta – Rai1: differita alle 14.00
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