86° Gran Premio d’Italia di Formula 1, ecco la griglia di partenza dopo le penalità a Ericsson e Verstappen

Il pilota svedese della Sauber sanzionato per una scorrettezza su Hülkenberg in Q1, mentre al pilota olandese della Toro Rosso affibbiato anche un ‘Drive Through’ per la perdita delle fiancate e del cofano motore. Possibili altre penalizzazioni per il team di Faenza. Le Red Bull e le Toro Rosso pagano un mare di penalità per interventi sul motore, così come le McLaren di Button e Alonso

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Monza – Definita ieri la griglia di partenza dell’86° Gran Premio d’Italia, dal 1950 ininterrottamente nel calendario del mondiale di Formula 1, a parte la parentesi a Imola nel 1980.

Dopo le libere e le qualifiche, sono state attribuite le penalità per le sostituzioni di motori e particolari tecnici, con l’aggiunta di una penalità suppletiva per Max Verstappen, a causa dell’incidente occorsogli alla fine della Q1, quando – uscito a 20” dalla fine della manche per verificare che il lavoro dei meccanici fosse stato compiuto – ha patito il distacco della pancia sinistra e poi di tutta la parte posteriore della carrozzeria.

Un ‘Unsafe Release’ (rilascio non sicuro, ndr) che però potrebbe avere ulteriori strascichi disciplinari per la Toro Rosso, in considerazione delle dichiarazioni del giovane (e inesperiente) pilota olandese, il quale ha affermato che i meccanici del team di Faenza potrebbero non aver fissato tutte le viti della carrozzeria, confidando che quelle montate fossero sufficienti a trattenere la carrozzeria. Un fatto gravissimo, anche alla luce dell’incidente che ha ucciso Justin Wilson a Pocono due settimane fa.

A parte Verstappen, che partirà ultimo nello schieramento e dovrà compiere un “Drive Through” entro i primi tre giri, anche Marcus Ericsson della Sauber è stato retrocesso di tre posizioni, perché riconosciuto colpevole di “impeding” verso Nico Hülkenberg della Force India in Q1. All’attacco della parabolica infatti il pilota svedese ostacolava il tedesco vincitore dell’ultima 24 Ore di Le Mans, che invece stava concludendo il suo giro lanciato. Una penalità formale, perché poi Hülkenberg ha dovuto soccombere alle noie tecniche sulla sua monoposto.

Le Red Bull, le Toro Rosso e le McLaren patiscono anche penalità per la sostituzione dei propulsori e di altri particolari tecnici.

Daniel Ricciardo per questo ha beccato 50 posizioni di penalità (follie…) e partirà al penultimo posto, mentre il compagno di squadra Daniil Kvyat partirà 18°, accanto a Sainz con la ‘cugina’ Toro Rosso. Kvyat ha maturato 35 posizioni di penalità, così come Sainz. Sanzioni imbecilli, ovviamente, ma sapete già come la pensiamo in merito: inutile annoiarvi ulteriormente.

Jenson Button e Fernando Alonso sulle McLaren anche maturato sanzioni per la sostituzione delle power unit e partiranno in quindicesima e sedicesima posizione.

Per effetto delle sanzioni ad Ericsson – che partirà dal 12° posto in griglia – avanzerà di una posizione Pastor Maldonado, che partirà dal 10° posto a fianco di Hülkenberg.

Questa la griglia di partenza (provvisoria: se non succede altro prima del via…):

• PRIMA FILA: Hamilton, Räikkönen; 
• SECONDA FILA: Vettel, Rosberg; 
• TERZA FILA: Massa, Bottas; 
• QUARTA FILA: Perez, Grosjean; 
• QUINTA FILA: Hülkenberg, Maldonado; 
• SESTA FILA: Nasr, Ericsson; 
• SETTIMA FILA: Stevens, Merhi;
• OTTAVA FILA: Button, Alonso; 
• NONA FILA: Sainz, Kvyat; 
• DECIMA FILA: Ricciardo e Verstappen.

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FORMULA 1 GRAN PREMIO D’ITALIA 2015 – RISULTATO DELLE QUALIFICHE

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Primati

In prova: Juan Pablo Montoya (2004), Williams FW26/Bmw, 1’19’’525 a 262,242 km/h di media

In gara: Rubens Barrichello (2004), Ferrari F2004, 1’21’’046 a 257,320 km/h di media

Sulla distanza: Michael Schumacher (2003), Ferrari F2003-GA, 1h14’19’’838 a 247,585 km/h di media

DRS: Doppio settore DRS a Monza tra le Curve 11 e 1 e tra la curva 7 e 8. Il primo tratto di DRS ha il punto di rilevazione del distacco (Detection Point) 95 metri prima della Curva 7 e il punto di attivazione (Activation Point) 210 metri dopo la Curva 7. Il secondo tratto di DRS ha il punto di rilevazione del distacco 20 metri prima della Curva 11 e il punto di attivazione (Activation Point) collocato 115 metri dopo la linea del traguardo.

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Timing ufficiale

Venerdì 4 Settembre 2015
10:00 – 11:30 Prove libere 1: diretta su Sky Sport F1 (207) e RaiSport 1
14:00 – 15:30 Prove libere 2: diretta su Sky Sport F1 (207) e RaiSport 1

Sabato 5 Settembre 2015
11:00 – 12:00 Prove libere 3: diretta su Sky Sport F1 (207) e RaiSport 1
14:00 – 15:00 (STIMA) Qualifiche: diretta su Sky Sport F1 (207) e Rai2

Domenica 6 Settembre 2015
14:00 – 16:00 (STIMA) Gara: diretta su Sky Sport F1 (207) e Rai 1

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