Il IV titolo iridato si avvicina per il tedesco della Red Bull. Rosberg in prima fila, poi Hamilton e Webber. Massa quinto tempo, Alonso ottavo, ma la differenti strategie di gomme potrebbero vivacizzare la gara
Leggi tuttoTerza, e probabilmente ultima, edizione di una gara che ha fruttato solo al progettista del circuito. Gli scompensi sociali del grande Paese asiatico si riflettono in un circuito cattedrale nel deserto. Noi però non dimentichiamo Massimiliano Latorre e Salvatore Girone, sottufficiali del Battaglione San Marco ingiustamente bloccati in India a causa di una procedura giudiziaria illegittima secondo il diritto internazionale marittimo
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Quinta vittoria consecutiva per il quasi tetra-campione del mondo, con Webber secondo. Grosjean sul podio, ma che partenza! Alonso quarto e le due Sauber a punti. Massa decimo, malgrado un drive through
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Vettel Dopo un anno dall’ultima pole (GP Corea del Sud), l’australiano stacca la prima posizione in griglia di partenza. Seconda fila per Hamilton e Grosjean, Massa quinto, Alonso ottavo. Button tenta una strategia diversa partendo con gomme dure
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Vettel rallentato da problemi al Kers. Le due Mercedes mostrano grinta in assetto da qualifica con Rosberg e Hamilton, poi Grosjean e le due Ferrari, che ritrovano tre decimi, ma il passo non è all’altezza dei primi
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Le due Red Bull senza rivali sia con gomme dure che con le morbide. Passo gara inavvicinabile, le Mercedes vanno in crisi di gomma in pochi giri con. Molti partecipi al rally alla Spoon Curve. Lotus enigmatiche, Räikkönen fuori alla Dunlop. Ferrari, in arretramento andante
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Secondo tempo per Rosberg, poi le due Red Bull di Vettel e Webber, le due Ferrari di Massa e Alonso e le due Lotus di Grosjean e Räikkönen. Incidente a Bianchi a causa di un incastro del braccio nella scocca e a Maldonado, che perde la posteriore sinistra alla Spoon Curve. Sole la mattina, ma si teme la pioggia nella sessione pomeridiana
Leggi tuttoLo spagnolo non manca di punzecchiare Kimi Räikkönen: Massa è altrettanto veloce. Ma è solo un modo per dire alla Ferrari “siamo alla frutta, o si cambia o me ne vado”. Vettel minimizza il dominio: “Schumacher e Ferrari sì dominarono”. Low profile pe distogliere le attenzioni su presunte irregolarità tecniche? Voci dalla GB: un rivoluzionario Kers che riproduce l’effetto del traction control
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Per Bianchi e Pic è la terza ammonizione, a Suzuka partiranno con 10 posizioni di penalità in griglia. Indagati – e graziati – anche Sergio Perez e Adrian Sutil
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Räikkönen e Grosjean sul podio. Gran gara di Hülkemberg. Dopo le critiche di Alonso e la piccata risposta di Hembery, in gara i fatti dimostrano che il pilota spagnolo non ha torto, ma a Mokpo non si è rasentato il ridicolo, si è sfiorata la tragedia: una Jeep come Safety Car è una castroneria assoluta. Webber, calimero della F1. Alonso parte quinto, arriva sesto. Massa, pare sesto, va in fondo e risale in zona punti, aiutato dalle SC. La corsa per l’iride è quasi finita, Sebastian Vettel vicino al 4° titolo
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Hamilton secondo, poi Grosjean e Rosberg. Terza fila per Alonso e Massa. Webber, terzo nella lista dei tempi, sconterà la penalizzazione di 10 posizioni in griglia (per il “passaggio” di Alonso). Pole 208 per un motore Renault, che eguaglia la Ferrari. Räikkönen in difficoltà con la schiena? Davide Valsecchi, prepara la tuta ragazzo…
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Le due Mercedes inseguono i “bibitari”, Alonso quinto, Massa settimo, seguito da Räikkönen. Le Sauber in grande spolvero festeggiano il prolungamento dell’accordo di partnership con la Ferrari
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Mercedes e Red Bull dominano le simulazioni di qualifica, ma Räikkönen ha un passo gara da battaglia. Meccanici Lotus ricostruiscono la monoposto del finlandese. Ferrari: Massa meglio di Alonso, ma il rendimento della monoposto è un’incognita. Contrordine della FIA: mai un fornitore unico di carburanti. È stato un errore materiale
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Rosberg dietro le due Red Bull, poi Button e Alonso. Meccanici Lotus chiamati al miracolo, ma il team spera che il pilota finlandese non risenta del botto, commentato in diretta radio in modo secco: “I hit the wall!” (ho colpito il muro)…
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Il Cavallino Rampante aveva fatto sapere che dopo Singapore, senza risultati, si sarebbe concentrato sulla monoposto 2014. Un “contrordine” è arrivato in Corea del Sud: aggiorneremo, non si sa mai. La Vuitton Cup insegna: chi s’astiene dalla lotta, è ‘ngran fijo de na… Ecclestone avrà forse tirato le orecchie a tutti? Meteo protagonista: potrebbe perfino vincere la Ferrari, così, per arrivare in Brasile col fiato sospeso… O Webber, come buona uscita morale…
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