THE HORSEMOON POST ©2012 | Motorsport | WRC 2012 | Citroën, arriva l’ordine: mantenete le posizioni. Loeb consolida la leadership del Rally d’Argentina su Hirvonen e Sordo | 29.04.2012 -

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THE HORSEMOON POST ©2012 | Motorsport | WRC 2012 | Citroën, arriva l’ordine: mantenete le posizioni. Loeb consolida la leadership del Rally d’Argentina su Hirvonen e Sordo | 29.04.2012

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WRC EV 5 ARGENTINA - SECONDA TAPPA

Solberg, inutile rimonta. Al-Attiyah rompe una sospensione e si ritira
Citroën, arriva l’ordine: mantenete le posizioni.
Loeb consolida la leadership del Rally d’Argentina su Hirvonen e Sordo
Bella battaglia tra i galletti della VW. Østberg quarto posto blindato
Confermata squalifica di Hirvonen e Lehtinen in Portogallo
di John Horsemoon
Articolo pubblicato il 29.04.2012 - h 2.45
Tag: Citroën, Ford, Mini John Cooper Works, Sébastien Loeb, Daniel Elena, Mikko Hirvonen, Jarmo Lehtinen, Jari-Mati Latvala, Miikka Anttila, Petter Solberg, Chris Patterson, T・nak, Sikk, Novikov, Giraudet, Al Attiyah, Bernacchini, Neuville, Gilsoul, Østberg, Andersson, Ara・jo, Ramalho, Ogier, Ingrassia

La seconda tappa del Rally di Argentina inizia con le scintille e finisce con la quiete imposta dagli ordini di scuderia impartiti dal management della Citroën, nel timore che si mandi in fumo una doppietta ormai messa in discussione solo dalla sorte. O da qualche magagna tecnica, come già avvenuto nell’appuntamento precedente in Portogallo. Loeb/Elena al primo posto, Hirvonen/Lehtinen al secondo. Fine della competizione e arrivederci allo sport.

A proposito del rally lusitano, dalla FIA oggi è arrivata la conferma della squalifica della Citroën DS3 Wrc di Mikko Hirvonen e Jarmo Lehtinen, primi al traguardo e poi tolti di classifica per irregolarità alla frizione e con forti sospetti di non conformità delle palette del turbocompressore. Sospetti dissolti oggi, come i 25 punti dell’equipaggio finlandese della casa dei Due Chevron nelle rispettive classifiche, piloti e navigatori.

Dalla Citroën è arrivato l’ordine di mantenere le posizioni
(Foto WRC)

A proposito del rally lusitano, dalla FIA oggi è arrivata la conferma della squalifica della Citroën DS3 Wrc di Mikko Hirvonen e Jarmo Lehtinen, primi al traguardo e poi tolti di classifica per irregolarità alla frizione e con forti sospetti di non conformità delle palette del turbocompressore. Sospetti dissolti oggi, come i 25 punti dell’equipaggio finlandese della casa dei Due Chevron nelle rispettive classifiche, piloti e navigatori.

La gara dunque oggi è durata appena tre speciali, il primo passaggio delle tre prove San Agustin-Santa Rosa (PS7 di 20,18 km), Amboy-Santa Monica (PS8 di 20,33 km) e la più lunga Intiyaco-GolpeDe Agua (PS9 di 339,74). Nella prima Loeb risultava più veloce di 1’’5 di Solberg (Ford) rientrato in gara con la formula “Rally2” dalla undicesima posizione; e di 3’’8 il compagno di squadra Hirvonen. Poi seguivano Tänak, Neuville, Sordo, Østberg, Novikov, Al-Attiyah, Ogier. Nella successiva PS8 era il finlandese a fare lo scratch, con mezzo secondo di vantaggio su Solberg,, 1’’5 su Loeb, che precedeva il solito Tänak, Sordo, Østberg, Novikov, Al-Attiyah, Neuville, Ogier. Infine nel decimo tratto cronometrato ancora Hirvonen-Lehtinen staccavano il miglior tempo, con 3 decimi di vantaggio su Loeb-Elena e 9’’7 su Solberg-Patterson (seguiti da Tänak, Novikov, Sordo, Østberg, Prokop, Neuville e Mikkelsen.

A questo punto, con i superstiti nel Service Park di Villa Carlos Paz, arrivava il “congelate le posizioni” (e soprattutto calmate i bollenti spiriti...) della Citroën, sicché la gara finiva. Via libera a Petter Solberg e Chris Patterson, che si aggiudicavano le successive tre speciali (ossia le prime tre ripetute) in un road show finalizzato a recuperare quante più posizioni possibili in ottica campionato, dopo la debacle di ieri.

L’ultima frazione cronometrata, la Super Speciale di 6,04 km, era appannaggio di Neuville-Gilsoul, con la DS3 del Citroën Junior Team, davanti a Sordo e Solberg, che a fine giornata agguanta l’ottavo posto assoluto. Alla Ford ritengono difficile l’obiettivo di conquistare una posizione entro i primi 5, ma tutto è possibile, visto che il norvegese partirà alla caccia della Top Five dalla nona posizione. Malcom Wilson ha però confessato in serata che la previsione potrebbe rivelarsi troppo ottimistica, anche se la prova di apertura di domani è la più lunga della gara sudamericana - Matadero/Ambul di oltre 65 km - e ci potrebbero essere sorprese.

Sulla decisione della Citroën, il team principal Ives Matton è stato chiaro. “Ho parlato con entrambi gli equipaggi e hanno concordato fosse la migliore soluzione. È un po’ pesante per Mikko dopo quel che è avvenuto in Portogallo - ha ammesso Matton - ma speriamo sarà in grado di salire sul gradino più alto del podio di nuovo con noi molto presto”.

Gara nella gara per i due galletti della Volkswagen, Ogier e Mikkelsen, con quest’ultimo superato dal francese nella speciale numero 12 a causa di un piccolo errore all’uscita di una curva, con conseguente perdita di tempo nel recuperare velocità con la Skoda Fabia S2000. Grande test per le potenzialità dei due equipaggi, con il primo già sicuro sulla Polo Wrc per il 2013 e il secondo in prova per diventarlo.

Domenica ultima tappa del Rally di Argentina, con sei speciali (tra cui la citata di oltre 65 km), con la Power Stage di Copina della lunghezza di 4,15 km e il bottino di punti supplementari assegnati ai primi tre della frazione. Loeb va per il settimo successo consecutivo, un altro record nel palmares del Marziano d’Alsazia.

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